GSL VOILE

 Nota :

 Les formations théoriques hivernales sont ouvertes gratuitement à l'ensemble des adhérents de la section voile du GSL .( croisière et voile légère )

 Animées par les skippers du GSL VOILE, les soirées formation, se tiennent :

 Centre Marcel Bruno "Bonneterre"    

 110 rue du 4 aout

  69100 VILLEURBANNE

Aux jours indiqués à partir de 18 heures. (durée estimée 2 heures)

Initiation voile 

Cours prévu pour les débutants pour se familiariser avec ce monde de la voile avant les premières navigations mais qui peu faire aussi un bon rappel pour ceux qui ont un peu oublié.

 

Initiation régate 

Cours prévu pour se familiariser avec les règles de ce monde de la régate avant les premières rencontres réelles sur l'eau.

Les règles de priorité en régates

Nos régates ne sont pas conçues comme des compétitions acharnées mais plutôt comme des
rencontres amicalement sportives ... Toutefois, il est conseillé de connaître les règles de priorité de
base sous peine de rencontres peu ... amicales.

Elles sont au nombre de quatre :

1ère règle : règle des amures opposées

2ème règle : règle des amures de même nom

3ème règle : règle de passage des marques de parcours

4ème règle : règle des virements de bord

 REX d'une traversée ATLANTIQUE 

Première partie - - Sera programmé en fonction des demandes

 REX d'une traversée ATLANTIQUE

Seconde partie - - Sera programmé en fonction des demandes

 Ancrage, mouillage et amarrage

-- Sera programmé en fonction des demandes     

 Comment bien amarrer son bateau ou prendre un bon mouillage surtout lorsque les conditions sont difficiles ( vent, peu de place...)

 Gestion de la vie à bord

- Sera programmé en fonction des demandes      
 
 Etre en mer et faire de la voile c'est super mais pour le chef de bord il faut aussi penser avitaillement, transport et bagages, répartir les tâches et veiller à la bonne ambiance....


   
 Solution pour le transport des bagages  ?

 Révision secourisme

- Sera programmé en fonction des demandes   

 Les gestes de secourisme pour tous  avec applicabilité à la spécificité de la croisière.
 Révision du massage cardiaque et de la respiration artificielle mais aussi le traitement des petites blessures avec les moyens du bord.

  Quelques exemples :
 
  ATTELLE SUR UN DOIGT



  SOIGNER UN OEIL ROUGE

 Etc. etc. ...
  (images extraites de "j'apprends les premiers secours chez VOILES ET VOILIERS)

 Sécurité - survie

- Sera programmé en fonction des demandes  

 

 Technique régate et les règles

- Sera programmé en fonction des demandes

 Approche du permis côtier                      

 
 - Sera programmé en fonction des demandes                             

 Ce cours porte principalement sur les feux, le balisage et les règles de sécurité.

 Navigation et tracé  de route

 - Sera programmé en fonction des demandes

                         Approche du permis hauturier.
 Notion de cap vrai, cap compas, déclinaison magnétique, dérive, route surface et route fond etc...Tracé sur carte avec l'aide de la règle CRAS.

 Approche CRR (utilisation de la VHF)+couverture juritique

  - Sera programmé en fonction des demandes

 Le certificat de radio téléphoniste restreint est obligatoire pour l'utilisation de la VHF du bord.   

La météo - cours n°1

 - Sera programmé en fonction des demandes

                      Notions et bases élémentaires  de météo
 Il n'est pas indispensable d'avoir une grande culture météorologique pour comprendre les bulletins de prévisions du temps, quelques notions de base sont néanmoins utiles pour mieux les interpréter.
            Etude d'une pertubation

La météo - cours n°2

 - Sera programmé en fonction des demandes

                                     Application marine
 - Des études concrètes pour anticiper les évolutions .

  Lire les cartes prévisionnelles

 Le réglages voiles

  - Sera programmé en fonction des demandes

                           La théorie du bon réglage des voiles.
 Les bons termes à employer.
 Les différentes voiles.
 Les bons réglages en fonction du cap et du vent.
 etc... 

Réglage du creux, du vrillage                                                                               Vent apparent et vent réel.

 La sécurité à bord

- Sera programmé en fonction des demandes

 Rappel de tous les bons comportements et les règles de sécurité à appliquer en mer à bord d'un voilier de croisière pour éviter les accidents ou les petites blessures qui pourraient gâcher le plaisir de votre croisière.


 

 etc. etc. ... ce ne sont  que quelques exemples
 (images extraites de "j'apprends les premiers secours chez VOILES ET VOILIERS)

 Les manoeuvres de port

  - Sera programmé en fonction des demandes

Comment bien réussir ses manoeuvres de port, amarrage, prise de coffre... surtout lorsque les conditions sont difficiles ( vent, peu de place...)

 Le matelotage

- Sera programmé en fonction des demandes

 L'art de faire les bons noeuds aux bons endroits et de bien utiliser les différents cordages.

Les grandes manœuvres sur Sun Odyssey  36i

Stage pratique en mer  du 26 mars au 2 avril 2016 entre Bandol et les îles d'Hyères permettant de compléter les formations théoriques et les concrétiser par une réelle expérience

Récit de Emmanuel

La formation des chefs de bord au GSL Voile, c'est du sérieux.

 Avant que l'on nous donne les clefs du camion, euh, pardon, du voilier, il faut montrer que l'on sait maîtriser le navire dans toutes les conditions. Pour cela, un des incontournables, c'est de maîtriser les manœuvres.

 Nous étions 5 apprentis chefs de bord (Patricia, Boris, Jean Paul, Fabrice et Emmanuel) coachés par un skipper expérimenté : Pierre Bury.

Après un tour du navire pour vérifier que tout l'équipement nécessaire à notre sécurité et au déroulement du stage était à bord et opérationnel, on a pu appareiller.

Pierre, par précaution, avait néanmoins demandé quelques pare-battages supplémentaires pour assurer le coup en cas d'approche un peu trop rapide lors d'un créneau dans un port. Remarquez que sur un bateau, le radar de recul et les assistances au parking qui existent sur les voitures sont absents, et que le bateau, ben, ... ça glisse ! Tout l'art est donc de tenir compte de l'erre du bateau (son inertie), du vent, des autres bateaux qui circulent... bref, l'équipage doit être concentré et coordonné. Grâce aux bons conseils de Pierre, nous avons tous réussi à amarrer notre bateau quelques soient les conditions.

 Lors du stage, nous avons aussi abordé la lecture de carte et tracé notre route, navigué de nuit par force 5 (vent dans le dos : magique !) tout en se repérant sur les éléments identifiables à terre, travaillé la prise de ris (c'est à dire réduire la voile), la prise de coffre (pas de coffre fort, c'est l’amarrage sur une bouée pour les néophytes), bref, une bonne base pour partir en confiance.

 Grâce aux multiples talents de l'équipage, ce stage manœuvre a aussi été l'occasion de faire un stage cuisine/gastronomie, chacun ayant partagé ses recettes secrètes. C'est aussi cela la voile, partager des moments de convivialité !!!
Et la suite ? Ne croyez pas qu'il suffit d'avoir fait ce stage pour pouvoir skipper un bateau. Pour encadrer un équipage, vous devrez aussi avoir le permis hauturier, le certificat de radio restreint, avoir fait un stage de sécurité, navigué avec plusieurs skippers expérimentés pour continuer à progresser.

Que vous souhaitiez devenir skipper ou simplement profiter de la joie d'une croisière comme équipier, rejoignez nous en vous inscrivant sur nos croisières. Vous ne trouvez pas chaussure à vos pieds?... contactez nous !

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LES REUNIONS DE BUREAU 2016

Réunion de bureau du 13/12/2016 : lien du compte rendu 

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Réunion de bureau du 11/10/2016 : lien du compte rendu

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Réunion de bureau du 22/06/2016 : lien du compte rendu

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Réunion de bureau du 05/04/2016 : lien du compte rendu

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Réunion de bureau du 28/07/2015 : lien du compte rendu

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