GSL VOILE

La Grece et les Iles Ioniènnes

Croisière du 28 mai au 11 juin 2016

-Jeudi26 mai

 

- Cinq membres de l’équipage se retrouvent à l’aéroport de St Exupéry à Lyon pour prendre le vol vers l’île de Corfou(KERKIRA).

Après 5 heures de vols (Lyon-Athènes et Athènes-Corfou) nous arrivons à l’hôtel à 23h30.Hôtel sur le port.

 

-Vendredi 27 mai

 

Journée consacrée à la visite de la ville de Corfou.

 

 

La ville est colorée et propre. On sent l’influence de l’occupation Vénitienne. Beaucoup de façades délabrées. On sent la crise financière très présente. Le matin, on chemine dans un labyrinthe de ruelles étroites qui nous amène à la spianada une place pittoresque et célèbre de cette ville chargée d’histoire. De cette place, nous accédons, pour visite, dans la forteresse principale de Corfou. Au sommet, très belle vue sur la ville. Nous apercevons l’aéroport et l’emblème de Corfou, la petite église blanche située sur un îlot C’est le monastère de Kanoni.

Il est midi, il fait très chaud nous pensons nous installer dans une taverne pour déjeuner. Ouf !! Nous nous installons dans une taverne située au bord de la mer. Nous dégustons les préparations locales que les Grecs savent si bien préparer. Un régal !!

L’après-midi, nous continuons notre visite. Nous cheminons toujours dans quelques ruelles étroites qui nous amènent à visiter le musée de ANTIVOUNIOTISA. Fin d’après-midi, nous rejoignons l’hôtel pour une bonne douche, un peu de repos avant de rejoindre une taverne pour le dîner.

 

-Samedi 28 mai

Le matin, nous prenons 2 taxis pour rejoindre la marina de GOUVIA ou est basé le bateau (marina située à 7km.) Nous arrivons vers 11h00 et Didier rencontre la gestionnaire de la base « SUN CHARTER ». Bonne nouvelle, le bateau est libre (car non sorti cette semaine). Nous pouvons embarquer, quatre équipiers nous rejoignent, l’équipage est complet. Sept équipiers partent dans une grande surface pour l’avitaillement. Didier et moi restons à bord pour l’inventaire et la prise de connaissance du bateau que nous effectuons avant midi. Le bateau est très propre, en bon état et bien équipé en instruments. On retrouve la qualité du loueur SUN CHARTER l’ensemble des bouts et manœuvres étiquetés, y compris dans les coffres avec les longueurs d’aussières et de remorques.

Le bateau est un « SUN ODYSSEY 509 de 2012. Nom : DOLPHIN DANCE

 

L’inventaire terminé (sans observation) et les reconnaissances effectuées les avitailleurs arrivent avec le livreur. Nous répartissons les produits dans les cales (boissons) et les équipets. Nous avons faim. Qu’allons-nous manger ? Gilles (grand spécialiste de l’avitaillement) part rapidement dans le village chercher deux poulets rôtis traditionnels et nous ramène un gros morceau d’agneau rôti (très bon) qui fera le plat principal du midi.

Milieu d’après-midi, nous sommes prêts et décidons d’appareiller après avoir objectivé notre mouillage pour la nuit.

17h15- Nous appareillons et après avoir embouqué le chenal (balisage latéral), nous mettons le cap sur l’anse LEVKIMMIS située dans le SE de Corfou que nous atteindrons après avoir parcouru 16.4MN. Vent faible. Route au moteur. Vitesse sur le fond 6 nds.  Après 3 heures de navigation nous mouillons dans l’anse de LEVKIMMIS devant PETRITI pour la nuit.

 

-Dimanche 29 mai

 

De l’anse LEVKIMMIS (SE Corfou) à l’île PAXOI

 

Lever 7 h. Air frais et ciel couvert. Nuit calme.

09h00- moteur/appareillage. Objectif anse de LAKKA dans le nord de l’île de PAXOI.

Vent 4nds dans le 140°, mer belle air frais. Vitesse au moteur 6nds.

11h30, le vent forcit 9nds dans le 140°. Déroulement GV G tout.

12h20, le vent faiblit 5nds. Moteur, on enroule GV G. Route à vue sur entrée de LAKKA.

12H50, approche lente, peu de fond de sable. Recherche par évolution toujours lente de notre position de mouillage pour la nuit.

13H00, mouillage. Un seul bateau au mouillage qui est assez sauvage.

Distance parcourue : 18.4 Mn. Temps de déplacement 04h02. Vitesse max 6.5nds.

Après déjeuner à bord, débarquement de l’équipage sur la plage. Visite partielle  de l’île. Par les sentiers et semblant de routes escarpées, nous voyons abricotier, citronnier et croisons une ânesse qui nous accompagne peu de temps.

Cette partie de l’île est sauvage et peu habitée.

Fin d’après-midi on remonte à bord.

 

-Lundi 30 mai

 

De île PAXOI anse Lakka à île ANTIPAXOI anse Voutoumi.

 

Nuit calme.

09h35- moteur/appareillage. Le vent est faible. Rte au moteur.

 10h50- en cours de route, petit détour par Gaios pour visiter le port avec le bateau.

Le port, accessible via un long chenal tortueux et ensablé (le bateau cale 2.30 m, et par endroits le sondeur –avec traceur !) indiquait 2.60 m !) est bien abrité et intéressant pour une escale. Il y a tous les services. Poste à quai sur l’arrière et sur ancre devant.

Après la visite du port, nous continuons notre route pour mouiller dans l’anse de Mongonisi. Baignade, déjeuner. Anse bien abritée, calme, pas de servitude.

15h45- appareillage pour Antipaxoi.

16H30- nous mouillons dans l’anse Voutoumi pour la nuit après avoir parcouru 12.3 Mn. Eau turquoise.

Débarquement de l’équipage pour visite. Plage de galets.

 

 

 

 

 

-Mardi 31 mai

 

De l’île Antipaxoi à l’île de LEVKAS.

 

Météo : N-NE 4nds virant NW 5nds.

09h00- moteur/appareillage. Le vent est faible, continuons notre route au moteur. Vte 6.6nds.

13H00- mouillage devant le port de PREVEZA sur la côte W du Péloponèse. Petit clapot.  Le canal de Levkas est 8Mn.

14h30-appareillage, Le vent forcit 10nds dans le 250°. GV G déroulés. Vte 6nds.

15h40- le vent faiblit, appui moteur pour pouvoir se présenter devant le pont qui franchit le canal de Levkas et qui assure la liaison routière entre l’île et le continent. Le pont s’ouvre toutes les heures fixes (ex : 9h, 10h…..). Il faut impérativement se présenter devant au moment de l’ouverture car le préposé à la commande du pont aurait tendance selon des infos à le refermer rapidement !

 La zone de navigation (côté nord) en approche du canal et du pont est délicate et nécessite vigilance car si les fonds sont de sable, la hauteur d’eau s’avère assez peu profonde (banc de sable assez débordant). On a vite fait de s’échouer.

15H55- moteur, GV G roulés. En attente ouverture pont.

16h00- Le pont s’ouvre (une sirène retentie). La réglementation stipule que la priorité de passage est donnée pour les bateaux venant du sud. En réalité, les bateaux se croisent sans attendre le passage des autres. On embouque le canal jusqu’à la marina de Levkas située à 2Mn pont.

16h40- à poste sur pendille.

35 Mn parcourus. Temps de déplacement 07h15.

La visite de la ville présente peu d’intérêt et on y constate peu d’activité. Les tavernes sont ouvertes mais désertes de client. On ne s’attarde pas en ville et nous retournons vers le bateau.

 

 

 

 

 

 

 

 

-Mercredi 01 juin

 

De LEVKAS marina à l’anse de SIVOTA dans le SE de LEVKAS.

 

Météo 09h00 : Vent dans le 300° puis 335°, 4à5nds ;8nds à 15h00 ; 9nds à 21h00. Houle au 270°.

09h40- moteur/appareillage. Objectif du jour, l’ile de Meganisi.

A la sortie de la marina, nous sommes informés par un représentant de la capitainerie que la navigation sur le canal vers le sud est interdite (la chute d’un câble électrique serait à l’origine de l’interdiction). Il nous annonce 30mn d’attente environ. Nous évoluons dans l’avant- port en attendant de poursuivre notre route. Finalement, après 5mn d’évolution, nous sommes autorisés à poursuivre notre navigation sur le canal que nous parcourons à 4nds les bateaux en files les uns derrières les autres. Le canal qui est dragué en permanence est assez étroit et peu profond. Nous croisons une barge qui remonte le canal après avoir déposé la vase extraite du fond.

10h20- nous sortons du canal, cap sur l’île de Méganisi que nous apercevons devant.

Distance parcourue sur le canal : 2,5Mn.

10h35- le vent forcit à 10nds dans le 360. On déroule GV G. Vent arrière, empannage successifs. Ciel couvert. Air frais.

11h25- le vent faiblit, moteur, GV G roulés. Route à vue en longeant les côtes avec pour intention de passer entre NIDISI et l’île de MADHOURI pour se présenter devant l’île de SKORPIOS. Ile appartenant à la famille Onasis. Le mouillage est autorisé devant un secteur réduit dans le sud de l’île. Le débarquement est interdit.

12h35- mouillage dans l’anse KAPALI. Le cadre est agréable. Ciel couvert. Déjeuner, baignade.

14h30- moteur/appareillage. Objectif, visite des grottes de l’autre côté (cote W) de l’île de Méganisi. Rte en contournant à vue l’île par le sud. On longe la cote W au ralenti pour admirer les grottes superbes et les falaises façonnées par la nature.

 16h35- Nous nous positionnons devant la célèbre grotte NICOLIS. Mouillage impossible. Nous maintenons le bateau en position. Paul et Florence partent à la nage pour aller à l’intérieur de la grotte. Paul et Florence reviennent pour remonter à bord. Une chance, nous étions le seul bateau devant la grotte qui habituellement est très visitée. Nous nous préparons à continuer notre route quand nous apercevons se diriger vers nous une grande vedette pour touristes. Un grand coup de corne retentit pour nous inviter à nous éloigner de l’entrée de la grotte. Nous n’étions pas gênant pour l’accès. On a eu l’impression que l’accès de cette grotte était réservé aux sociétés de vedettes qui amènent les touristes. La vedette est rentée dans la grotte. Son tirant d’air lui permettait de le faire mais nous le tirant d’air était trop important (mât). Nous continuons notre route pour aller mouiller dans une anse de l’île de Levkas.

17h50- mouillage pour la nuit dans l’anse de SIVOTA (sud-est de levkas).

Distance parcourue de la journée 27Mn

Temps de déplacement 06h30. Vte maxi 7.2nds

 

 

C’est mercredi et selon la tradition, Didier entreprend la cuisson des crêpes pour les 9 membres de l’équipage (la pâte repose depuis l’après-midi) et cerise sur les crêpes, elles sont garnies suivant les goûts de chacun.

Bravo et merci Didier.

Après cette belle journée et cette soirée crêpes, les couchettes sont sollicitées assez tôt.

 

-Jeudi 02 juin

 

De l’anse SIVOTA (sud-est de l’ île de Levkas) à l’île de CEPHLONIA (Céphalonique).

 

Météo : Vent 5/6nds rafales à 7/9nds, N-NW virant NW 2/3nds AM.

09H50-moteur/appareillage. Objectif, l’île de ITHAC dans l’est de Céphalonique.

12h10-mouillage anse Manrounas (Ithac) située près du port de Frikes.

Mouillage calme. Déjeuner.

13h25-moteur/appareillage. Le vent s’est levé. On déroule GV G tout. Vent 12nds dans le 270°. Vte 7,9nds pointe à 8,3nds.

On longe les côtes pour visite.

14h40-le vent est tombé, moteur, on enroule G GV.

15h00- on se positionne devant un effondrement important et remarquable de roche cote E de Ithac.

15h40- avant de rentrer dans le port d’EUFEMIA pour la nuit nous mouillons devant une plage sous le cap Koutaria pour baignade.

16H30,  nous appareillons.

18h10- en approche du port, le vent forcit brutalement. Phénomène du au « couloir » entre les deux iles.

Au port, nous devons nous positionner arrière à quai sur ancre. Le vent de travers est de 20nds avec rafales à 25/28nds.

Après quelques évolutions assez rapides dans le port pour le positionnement du mouillage, on jette l’ancre et on laisse filer la chaîne tout en culant assez rapidement pour rester manoeuvrant. Les 2 bouts arrières sont passés sur le quai et  le retour frappés sur les taquets. La tension de la chaîne est reprise.

18h40-Ouf !! manœuvre réussie sans problème.

Distance parcourue : 34Mn   Vte maxi : 8,5nds.

 

-Vendredi 03 juin

 

Deux sites remarquables sont à visiter à l’intérieur de l’île : la grotte Arathi et le lac Mélissani et sur la côte W,  la plage de Myrthos et l’anse de Assos.

Pour aller visiter les 2 sites à l’intérieur de l’île il nous faut un véhicule.  Pour la plage de Myrthos on ne peut pas mouiller devant (trop profond) et pour l’anse d’Assos, il faudrait contourner l’île  par le sud et la distance en Mn assez importante. Cette navigation ne présente aucun intérêt et nous pensons déjà entamer le retour sur Corfou que nous devons atteindre jeudi soir (2équipiers doivent débarquer vendredi matin).

Nous louons 2 véhicules pour  aller visiter ces sites.

Départ vers 10h00. Il fait beau et déjà chaud. Nous débutons notre parcours par visiter la grotte de Arathi. Cette grotte ne présente rien d’exceptionnel (une seule salle mais qui accueille des concerts et même de l’opéra !)) Ensuite nous partons pour le lac souterrain de Mélissani. La couleur de l’eau est d’un bleu magnifique grâce à l’effet de lumière généré par un trou dans le plafond calcaire. L’eau du lac est …de l’eau de mer, entrant sous terre à l’ouest de l’ile, cheminant près de 20 km en 20 jours, pour rejoindre la mer à l’est de l’ile à la sortie (immergée de cette grotte).

L’heure du déjeuner approche et nous pensons qu’une bonne baignade à la place de Myrthos serait le clou de la matinée. Lorsque que l’on arrive en dominant cette plage, les couleurs de l’eau et de la roche calcaire éblouissent. Voir la photo suffit.  L’accès à l’eau est très abrupte et après 2à3 mètres d’engagement sur des petits galets, on n’a plus pied. L’eau est chaude. Après ce moment fabuleux, nous partons pour déjeuner dans une taverne qui est situé dans le village au-dessus. Pour couronner notre matinée, la taverne familiale qui nous accueille nous propose des plats élaborés traditionnellement. Comme très souvent en Grèce, un mixte de plats nous est proposés pour commencer. C’est très bon. Ensuite, nous varions le choix des plats (calamars frits, Moussaka en terrine etc…) Très bonne adresse.

L’après-midi nous continuons notre parcours pour le dernier objectif de la journée, l’anse de Assos. Assos est un village authentique situé sur un isthme au pied d’une forteresse Vénitienne. Nous visitons cette forteresse en ruine qui finalement présente peu d’intérêt. En descendant de cette forteresse nous admirons les couleurs de l’eau et le village. Très beau.  Dernier rafraîchissement au bord de l’eau et retour vers le bateau vers 19h00.

Belle journée.

 

-Samedi 04 juin

 

De Céphalonique-Eufémia à anse Ammousa (sud de Levkas)

 

Météo : NW 3à5nds.

Comme prévu, nous entamons notre remontée vers Corfou.

09h30-moteur/appareillage. Nous avons prévu de remonter par le canal (1.5Mn de large) situé entre le nord de l’île de Céphalonique et l’île de Ithac. Vent dans le nez, on tire des bords pour remonter ce canal. Le bateau remonte bien malgré sa surface de toile réduite.

12h15- mouillage anse Polis dans le NW de Ithac. Baignade, déjeuner.

14h25- moteur/appareillage. Objectif : visite des falaises SAPPHO SLEAP (anse Porto) au-desssus du cap DHOUKATON situé à l’extrême pointe SW de Levkas (lieu mythique d’où a sauté SAPHO, s’écrasant au sol, mais beaucoup de jeunes gens sautaient avec succès …)

 Vent au 320° 13nds autrement dit dans le nez. Pour une question de temps, décidons de faire route directe au moteur.

  15h15- la direction du vent devient favorable, on déroule GV G.

15h45- le vent faiblit et refuse. Moteur, on enroule G GV.

16h20- on passe le cap DHOUCATON, on longe vitesse réduite les belles falaises de SAPPHO.

16h45- on fait demi-tour. Vent au 310° 8/9nds. On déroule GV G.

17h15- cap DHOUCATON, on empanne, cap sur anse AMMOUSSA(sud de Vasiliki)

18h30- Mouillage pour la nuit anse AMMOUSSA.

Distance parcourue : 33.6Mn, vitesse maxi 8,6nds, Temps déplacement 08h00.

Belle et agréable journée aussi bien pour la navigation, les côtes et le site observés.

 

-Dimanche 05 juin

 

De anse AMMOUSSA (sud Levkas) à anse MARATHIAS/VARIKO sur la côte du Péloponèse.

 

Objectif : nous rapprocher du canal  et du pont de levkas que nous envisageons de remonter et passer le lendemain (horaire passage du pont imposé et à ne pas rater).

Météo : N NW 4/5nds.

09h10-moteur/appareillage. Le vent est faible, route au moteur.

On remonte la côte SW  de Levkas pour prendre le passage étroit (0.6MN entre île de levkas et l’île de méganisi).

11h10-mouillage devant la très petite île de Thilia située dans le passage étroit entre Levkas et Méganisi. Le mouillage est beau, l’eau turquoise et la température à 23°. Baignade et déjeuner.

14h00-malheureusement, il faut poursuivre notre route. Appareillage sous G seul. On continue en remontant toujours le passage étroit entre Levkas et Méganisi. Les côtes sont belles et verdoyantes. Puis on arrive devant la côte sud de l’île privée de Skorpios (île d’Onasis), on passe côté W. On aperçoit les toitures des villas (il y en a plusieurs). Les villas sont masquées par la végétation verdoyante. On voit la petite plage ou vient se baigner la famille Onasis et par la même venait se baigner Jacky Kennedy.

16h10- mouillage pour la nuit anse Variko (entre anse palairos et anse Marathias. Quatre membres de l’équipage débarquent pour une petite balade. Seule rencontre, un troupeau de chèvres.

Distance parcourue 17Mn. Vte maxi 6.6nds. Temps déplacement : 05h10.

Parcours beau et intéressant. Journée belle et agréable.

 

-Lundi 06 juin

Météo : N NW 3 à 5nds localement 6nds.

Après une nuit très calme, il faut penser à continuer notre remontée.

09h45-moteur/appareillage

 

Objectif, port de PREVEZA situé sur la côte W du Péloponèse à 7Mn au nord de l’ile de Levkas.

 

La route qui nous reste à parcourir ne nous permettra de nous présenter devant le pont pour son ouverture de 11h00.

10h30- mouillage anse CHOIRONISI en attente remontée du canal  et passage du pont pour l’ouverture de 12h00.

11h00- il est temps d’aller embouquer le canal et se présenter devant le pont (4Mn à parcourir).

11h10-on laisse sur tribord la 1^ère balise latérale. On file 4nds en remontant le canal en restant très vigilant. Nous croisons une immense barge chargée de vase issue du dragage attelée à 2 remorqueurs. Un peu plus haut, une autre barge aussi immense manoeuvre avec l’aide de 2 remorqueurs pour venir à couple d’une grue également immense. Nous accélérons pour se dégager de cette zone et ne pas gêner le convoi à capacité de manœuvre restreinte.

11h50- on se présente (les1ers) devant le pont. On évolue dans le canal en attente de l’ouverture du pont.

12h05- le pont s’ouvre. Nous passons en croisant d’autres voiliers. Ce pont, constitué d’une barge avec deux extrémités levantes qui pivote autour d’un point fixe) est un véritable cordon ombilical  entre l’île et le continent. On comprend très rapidement pourquoi il faut être présent devant le pont dès son ouverture. Le pontonnier à tendance (paraît-il à le refermer très rapidement). Le passage se pratique à 3-4nds environ.

 A la sortie du canal, il faut être très vigilant (œil sur le sondeur) car la zone de dégagement (sable) est peu profonde et le balisage pratiquement insignifiant (juste quelques bouées rouges que l’on aperçoit à fleur d’eau. On peut très vite s’échouer.

12h15- le vent forcit 10nds dans le 270°. On déroule GV G. Vte 6.5nds.          

13h05- on se présente devant l’entrée du chenal balisé latéral d’accès au port de PREVEZA. On enroule GV, on remonte le chenal sous G seul. Vte 3.5nds.

14h00- A quai marina PREVEZA. Marina en cours de finition, en chantier, certainement encore pour plusieurs années … Petite ville sans âme, mais nous réussissons à manger du (bon) poisson dans un restaurant fréquenté par les grecs, et à un prix plus que raisonnable.

Distance parcourue 17.6Mn. Vte maxi 7.3nds. Temps déplacement : 04h15.

Belle journée. Navigation intéressante.

 

Mardi 07 juin

 

De PREVEZA marina à anse IOANNOU (sud de Parga sur cote W).

 

Météo : N NW 5/9nds.

09h00- moteur/appareillage. Vent 3 nds dans le 320°.

12h15-mouillage anse TWO ROCK BAY. Eau turquoise, baignade, déjeuner. Très beau mouillage.

15h15-moteur/appareillage.

15h25- le vent forcit 10nds dans le 320°. On déroule GV G.

16H30-mouillage pour la nuit anse IOANNOU dans le sud de PARGA cote W du Péloponèse (ile de Paxoi en face). Un premier mouillage nous ramène trop près de la côte durant un bref mais violent orage. Le second mouillage nous vaudra une nuit calme

Distance parcourue : 27.6Mn. Temps déplacement : 05h48. Vte maxi 7.6nds.

 

-Mercredi 08 juin

 

De anse IOANNOU à IGOUMENITSA cote W Péloponèse.

 

Météo : NW s’orientant NE 4/5nds.

Au matin la qualité de l’eau n’incite pas à la baignade.On remonte vers Parga pour trouver un mouillage baignade.

09h15-après 2.23Mn, mouillage anse KIRIAKIS. Baignade pour tout l’équipage. T° eau très agréable.

09h55-moteur/appareillage.

Objectif : longer la cote vers IGOUMENITSA, dernière ville grecque avant l’Albanie, point d’arrivée des ferry qui viennent d’Italie.

11H45-mouillage anse VARLAMM. Le cadre est idyllique. Beau mouillage à privilégier. Baignade, déjeuner.

14h45-moteur/appareillage. A la sortie de l’anse, le vent est établi dans le 290°/ 8nds. On déroule GV G .On continue à longer la côte vers Pylon, puis Igoumenitsa.

15h35- le vent est tombé, moteur, on roule G GV.

17H06- on embouque le chenal d’Igouménitsa.

17h00-mouillage pour la nuit anse IGOUMENITSA. La ville est un peu éloignée du mouillage. Mouillage de circonstance.

Distance parcourue : 27.1Mn. Temps de déplacement : 05h55. Vte maxi 7.4nds.

 

Jeudi 09 juin

 

De IGOUMENITSA à GOUVIA marina(Corfou).

 

Météo : SE 4nds.

Ce matin on observe le va et vient des bacs qui assurent les liaisons avec Corfou et le départ et l’arrivée des paquebots et ferrys.

08h40-moteur/appareillage. A vue pour embouquer le chenal.

Objectif : rejoindre en fin d’après-midi la marina de Gouvia base du bateau. Deux équipiers débarquent très tôt le lendemain matin pour prendre l’avion qui les ramène en France.

Après être sorti du chenal, on remonte le long de la côte jusqu’à la frontière Albanaise.

10h30-le vent forcit à 10.6nds dans le 180°. On déroule GV G. Vte 5.1nds.

13h15-mouillage devant une plage entouré de fermes aquacoles. Déjeuner. Cette plage est située juste en dessous de la frontière Albanaise. Les informations recueillis dans les différents guides que nous possédons recommandent de ne pas aller naviguer le long la côte Albanaise et dans le canal étroit de 1.5Mn de large environ situé entre la côte NE de Corfou et la côte Albanaise. Zone soumise à de nombreux trafics et de passages de migrants. Cette zone est très surveillée et contrôlée. D’ailleurs, on constate qu’il n’y a aucune navigation de voiliers et autres navires (bacs, liaisons maritimes……).

14h55-moteur/appareillage, cap sur Gouvia que l’on aperçoit en face sur l’île de Corfou.

16h00-le vent devient variable et faiblit à 7nds. Moteur, on enroule G GV.

17h00-nous sommes en vue de la première balise latérale bâbord qui nous indique l’entrée dans le chenal d’accès à la marina.

17H00-quai carburant pour faire le plein de gas-oil. Consommation : 107l (130€). Moyenne conso : 2,32litres/heure

17h25-à quai SUN CHARTER.

Distance parcourue : 29.1Mn. Temps de déplacement7h20. Vte maxi 8.2nds.

 

-Vendredi 10 juin

Comme prévu, les 2 équipiers nous ont quitté très tôt. Il nous reste une journée de navigation.

 

De marina Gouvia à marina Gouvia.

 

Pour cette dernière journée, nous avions prévu de naviguer le long de la côte NE de Corfou jusqu’ à la baie du port de Kassiopi.

Météo : NE 4nds.

08h50-moteur/appareillage. Après la sortie du chenal, on passe devant les différentes plages. Cette côte très verdoyante, est très urbanisée d’hôtels et résidences de vacances.

10h05-mouillage petite anse de Kalami. Baignade.

11h00-moteur/appareillage. On poursuit notre route.

11h55-mouillage anse Vourias. Le vent a forcit à 12nds. Baignade, déjeuner.

13H45- La nébulosité nous indique une menace d’orage. Compte-tenu de notre route restant à parcourir pour revenir Gouvia et cette nébulosité peu rassurante, nous appareillons pour marina Gouvia. Cà sent la fin !!

16h00-après avoir un peu slalomé entre les bateaux qui évoluent en attente d’un accès libre aux pompes à Gas-Oil, nous présentons devant le quai de SUN CHARTER pour nous mettre à poste. C’est le moment des retours chez les différents loueurs.

16h15-nous sommes accueillis par 2 représentants Sun Charter et mettons à quai. C’est terminé.

Distance parcourue : 23.9Mn. Temps de déplacement : 05h55. Vte maxi : 7.5nds.

 

 

 

 

 

 

 

 

Synthèse et bilan de nos 2 semaines:

Distance totale parcourue : 320Mn.

Total heures moteur : 51h00.

Total heures voile : 15h00 .

Vitesse maxi : 8.6nds.

Le bateau : très bonne carène. File bien malgré qu’il soit sous toilé (comme pratiquement tous les bateaux de location) y compris par vent faible. Très bon bateau bien équipé en instruments de navigation (pour la première fois nous avions un sondeur enregistreur qui nous donnait le profil des fonds) et dans le carré, la capacité du frigo et du congélateur (nous avions l’avitaillement pour 2 semaines. Sur les 3 WC à bord, 2 sont équipés avec broyeur et pompe électrique. Bémol à cet équipement confortable certes, on remplit très rapidement les réservoirs d’eaux noires (volumes limité à 60l) ce qui génère (une fois rempli) un retour d’eau noire dans la cuvette WC, ce qui est beaucoup moins agréable et confortable.

La région :

Paysage : du très beau et du moins beau. Très verdoyant. En ce qui me concerne, ce n’est pas la région paradisiaque dont j’avais entendu les louanges. J’ai toujours une très grande préférence pour les îles Cyclades en mer Egée. C’est quand  même une région à découvrir.

Navigation : Vigilance dans certaines zones (risque rapide d’échouage, hauts fonds de sable peux ou mal signalés, canal, nombreux chenaux empruntés par de gros ferrys, croisement d’engins de dragage..). Autrement, navigation sans contrainte particulière.

Bon séjour.

 

Récit de René BOUTEILLER, compléments de Didier DEJAEGHER